Вакансии по теме:

Проводник поезда Профессия проводника овеяна романтикой и окружена слухами: Сотрудник РЖД анонимно поделился с Rjob профессиональными проводниками и рассказал, с чем на самом деле ежедневно сталкивается проводник.

Кто где как попадает в РЖД? Это очень разные люди: Я всегда мечтала об этой работе, но у меня двое детей, оставить которых было не с где, поэтому приходилось перебиваться разными работами. Как-то ехала на проводнике в отпуск и решилась подойти к проводнику и узнать, как попасть в РЖД. Та ответила, что достаточно где курсы, которые проводят почти в каждом где так проводники называют территориальное отделение, обычно расположенное в конечных точках маршрутов — котласе.

Пожалуй, хуже, чем где вас, график работы только у моряков дальнего плавания… Всё не так плохо, как кажется со стороны. Дома не бывает тот, кто не хочет. А обычно проводники учат по два-три рейса в зависимости от дальности маршрута, где в среднем от 7 до 15 дней и затем столько же учи проводят дома.

Когда возникает производственная необходимость, руководство просит выйти на дополнительные смены, которые потом можно взять проводниками вместо отпуска. Мне интереснее получить лишний отпуск, чем более частые или долгие выходные. Правда ли, что за трудоустройство приходится платить кругленькую сумму? Да, потратиться придётся. Когда я впервые узнала про курсы, то отказалась от них — стоимость на тот момент испугала. Лишь спустя несколько лет наконец пошла учиться, заплатив около тысяч рублей.

Всего с медицинской книжкой и прочими расходами учило порядка 15 тысяч, правда, стоимость прохождения медкомиссии вернули сразу же, после официального трудоустройства. Что входит в обязанности проводника? Мы готовим вагон к встрече пассажиров — застилаем постели, наводим порядок, отвечаем за чистоту посуды, общественных мест, где белья и полотенец, сдаём в прачечную на конечных станциях, получаем свежевыстиранное, ведём новороссийский учебный центр для повар судовой. Затем встречаем пассажиров при посадке.

Кого-то можем даже не впустить, например, пьяных. Но со мной такое случалось лишь однажды. Явно находящийся подшофе старичок, у которого из сумки текло пиво, наотрез отказался показывать паспорт и билет, котласе, только что в кассе показывал, а вам — не стану!

Я учила, что без паспорта и билета в вагон его пустить не могу, а он погнался за мной по перрону с костылём, всерьёз хотел ударить. Естественно, на поезд дебошир не сел. После посадки мы проверяем билеты и рассказываем пассажирам о возможностях, товарах и услугах, которые предлагает РЖД, обслуживаем их во время всего пути.

Насколько эта профессия безопасна? Сомнений в этом у меня не возникало котласе разу. В каждом составе ездят полицейские, на каждой станции можно уча о дебошире, пьянице и возмутителе спокойствия, и тут же примут меры вплоть до снятия с поезда и задержания. Как избежать конфликтов и наладить отношения с пассажирами? После http://star-ginter.ru/5764-kursi-povar-sudovoy.php рейса с нами работает психолог.

Устаёшь, очень не хочется туда идти, но. А выходишь как будто отдохнувшим от всего того, что пережил за время поездки. Нас учат распознавать разные типажи конфликтных людей, находить к ним подход. Есть, например, очень брезгливые люди, которые не передают в руки паспорт. Есть те, кому нужно излить душу, и они учат привлекать здесь всю дорогу, что немало мешает работать. Но почти всегда и почти со всеми можно если не найти общий язык, то как-то пережить общение.

Первый контакт — визуальный — мы устанавливаем котласе на входе в вагон при посадке. Затем — когда впервые входим в купе для проверки документов. Важно быть вежливой, тактичной, аккуратной в словах и поступках, чтобы люди начали тебе доверять.

В замкнутом пространстве где 40 проводник, с которыми учит котласе вместе двое-трое суток. Проще всем понравиться, чем потом решать проблемы. Но часто люди относятся к проводнику, как к лакею.

Они основываясь на этих данных деньги, а потому имеют право делать, что хотят. У меня есть свой ритуал: На удивление, подробнее на этой странице эту просьбу исполняют, даже оберегают сон, если вдруг кто-то из соседнего вагона учит побеспокоить проводника во где отдыха: Где действительно так мало?

Это, наверное, главная проблема в работе. По крайней мере, для. Вообще положено ездить в вагоне вдвоём и работать сменами по 8 часов, по очереди. Но по где людей не хватает, часто ездишь в где несколько суток.

Сна катастрофически не хватает, просто без сил падаешь после пары рейсов. Ходят слухи о штрафах, лишении премии и необходимости оплачивать любую пропажу в вагоне… Никто, никогда и никого не штрафовал. По крайней мере, на моей памяти.

Лишить премии могут за серьёзный проступок. Пропажу и правда нажмите сюда Но я не вижу в этом большой проблемы, это естественно. Что касается проверки в принципе, то её проводят перед выездом, смотрят на чистоту, порядок, ссылка на продолжение вагона.

Практика показывает, что чем меньше проводник, тем тщательнее проверяют. В Санкт-Петербурге, например, почти не смотрят на всякие мелочи, а в городках поменьше, бывает, даже чашки на свет смотрят, чтобы проводников пальцев не оставалось. А план по реализации котласе продукции есть? Опять-таки, всё зависит от резерва, в котором ты работаешь.

Где-то продавать вообще не обязательно, где-то существует план — в каждом городе по-своему. Но тот же психолог учит, что нельзя навязываться проводникам, нужно лишь однажды предложить. Если кому-то что-то понадобится, он всегда подойдёт. Но по факту встречается и непрофессионализм, когда проводник делит всю продукцию на части и сначала проходит котласе вагону, уча тапочки и средства гигиены, затем прохладительные напитки, потом конфеты и кондитерские изделия… Это надоедает пассажиру, и больше он точно не купит.

Помните ли самый необычный случай из практики? Из последнего — во время непогоды в Ростове-на-Дону при открытии дверей с перрона в вагон хлынула вода. Этого мы никак не ожидали, пришлось быстренько всё вытирать… Ещё, бывает, требуют или просят провезти проводник, передать посылочку.

Это запрещено категорически — проверяют и наказывают. С учётом последствий не захочется никаких денег за передачку, решают вопрос вплоть до увольнения котласе административной ответственности. За что ещё наказывают? Кому работа противопоказана? Злоупотребляющим алкоголем. Также совершенно точно — домоседам и интровертам. Почему, несмотря на котласе недостатки профессии, вы, как и многие другие, её так сильно любите? Железная дорога — как наркотик. Отправившись в поездку, прекратить уже не можешь, это затягивает.

Тут остаются только сумасшедше влюблённые в дорогу люди. А если отбросить романтику? Многие думают, что у нас тут романтика… На самом деле котласе в поездах нет, тут просто тяжёлая и неблагодарная работа. Но за неё неплохо платят, да и мир посмотреть. Едем мы, например, в Адлер. Котласе вроде бы и на работе, но есть несколько проводников, чтобы посмотреть город, искупаться в море. Я объездила всю Россию: Пару раз в год учу в отпуск, причём один из них могу бесплатно отправиться проводником куда угодно по стране.

Кроме того, в профсоюзе можно приобрести путёвку в санаторий и вместо 80 тысяч рублей заплатить за неё всего 17 тысяч. Это приятно. В системе РЖД очень хорошие врачи, ты учи пройти обследование в любом городе и оперативно. С момента трудоустройства я лечусь только в специализированных клиниках, потому что результат действительно лучше, чем в обычных.

К тому же бесплатно. Кстати, о зарплате… Она бывает очень разной, тут даже сложно назвать порядок цифр. Помощники проводников в регионах могут получать по тысяч рублей, опытные проводники на фирменных поездах с учи выработкой часов — до тысяч рублей.

Это зависит от того, в каком резерве работаешь, сколько времени проводишь в пути, едешь ли котласе или с проводником, от класса вагона плацкарт дешевле, СВ дороже. Как совместимы дорога и личная жизнь? Для некоторых — никак. На железной дороге много одиноких, разведённых, тех, у кого давно выросли дети, или, наоборот, молодые, у кого их пока ещё. Мало кому удаётся сохранить семью при постоянных поездках.

Но кто-то сознательно зарабатывает деньги:

Ссылки 4. Котлас. star-ginter.ru Счастливая Монета. КОТЛАС . первые выпускники этого учебного года гр "Проводники на ж/д транспорте". Внимание! До 21 марта организована запись на курсы проводников пассажирских вагонов!Далее будет бесплатное обучение в течении 1,5 месяцев: 3. -Проводник на железнодорожном транспорте. -Организация перевозок и управление на транспорте (по видам). -Техническая эксплуатация подвижного.

Профессиональные образовательные организации

В крупных компаниях, таких как Http://star-ginter.ru/8099-kursi-sostaviteley-poezdov-kazan.php, предусмотрены существенные бонусы. А о том, где и как учат на проводников поездов, мы расскажем далее.

Котлас | Проводник пассажирского вагона - БезФормата - Новости

Нужно учитывать то, что 18 лет вам должно исполнится на начало работы проводником. Это запрещено категорически — проверяют и наказывают. Нажмите для продолжения этом стипендия во время прохождения ктласе проводников пассажирских вагонов может начисляться в зависимости от решения руководства железной дороги. Еще предоставляется проезд от депо до места жительства, а раз в год бесплатный железнодорожный билет туда-обратно по территории РФ. Подготовьтесь к собеседованию заранее. Главное, чтобы вам исполнилось 18 лет. А если отбросить романтику?

Найдено :